烟台科创汽车科技有限公司的小编介绍动平衡要在的仪器上做,检测完毕后,由技师通过贴配重块的方式,对车轮进行配重平衡。
平常车辆出厂时都是做过动平衡的,出厂后各种原因,轮胎发生变异。一般表现在方向盘发震发麻,驾驶室跳动,这都是轮胎失圆造成的,这种情况下就要进行动平衡校验了。
立式平衡机:是被平衡转子的旋转轴线在平衡机上呈铅垂状态下的平衡机,一般指转子本身不具备转轴的盘状工件如齿轮、各种汽车飞轮、离合器、压盘及其总成、制动盘、刹车毂、摩托车的离合器及磁电机转子、风扇、风叶、水泵叶轮、皮带轮、砂轮等盘类零件。
机械本体主要分为床身、摆架及床头箱部分,用于转子的支撑,不同重量、规格的转子需要选用相应配置的机械主体,以保证转子动平衡的精度和操作人员的安全。驱动部分提供转子进行旋转的动力,传动部分是指转子旋转所需的工艺轴、链接轴或固定装置。
平衡机机型的选择:首先根据旋转工件的外形特征,选择卧式或立式动平衡机,当然,如果有的要求,还可以按照实际需要设计制造。
如果车轮不平衡,当然就要做车轮动平衡了。现在一般的修理厂都能做这个项目,很简单,也不贵。所使用的配重块有两种,一种是式的,现在使用的非常少了;另外是内贴式的,使用的比较普遍。
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